Mess und Prüfmittel:

Herzstücklehre (Messpunkttaster):
Zur Überprüfung der Messpunkte L + L1 gemä0 DB-Richtlinie 824.9005 im Rahmen der schweißtechnischen Aufarbeitung von Weichen

Nivelliergerät:
Zum Ermitteln und Überprüfen von Höhenangaben. Einmessen von Festpunkten und zur ungefähren Ermittlung der Entfernung zum Messgerät.

Gleisüberhöhungsmesser RC-Digital:
Zum Messen von Spurweite und Überhöhung in Gleisen und Weichen.

Kombinierter Gleisüberhöhungsmesser:
Zum Messen von Spurweite, Rillenweite, Leitweite und Überhöhung in Gleisen und Weichen.

Schienenkopfverschleißmeßgerät Typ SKM 1:
Zur Messung der senkrechten und seitlichen Schienenabnutzung (2-stiftig unter Berücksichtigung von 45 ° zur Schienenmittelachse). Für verschiedene Schienentypen (S49, S54 und UIC 60).

Schienenkopfverschleißmeßgerät Typ SKM 2:
Zur Messung der senkrechten und seitlichen Schienenabnutzung (4-stiftig unter Berücksichtigung von 45 ° zur Schienenmittelachse). Für verschiedene Schienentypen (S41, S49, S54 und UIC 60).

Gleisabstandsmessgerät Typ SA 75:
Zur Überprüfung und Sicherung der Gleisabstandmaße, zur Messung des Vermarkungspunktes in Höhe und Richtung, zur Bestimmung der Verschiebewerte bei Verdicht- und Stabilisierungsarbeiten.

Fahrbares Gleismess- und Aufzeichnungsgerät SGMT 5:
Zur Aufzeichnung und Speicherung (analog/digital) von Spurweite, Überhöhung, Verwindung und Rillenweite.

Gleiswinkel:
Zur Übertragung der Schwellenteilung, Einmessen von Schienenstößen, Hilfsmittel beim Weicheneinbau. Es gibt doppelschenklige oder einseitige in Holz, Stahl oder Alu und auch isolierte Gleiswinkel, Gewicht: bis 8,2 kg.

Schienenlängenmessgerät Typ Cemafer:
Zum Messen von Abständen. Zum Einmessen von Schienenlängen gibt es Anschläge um auf einem Schienenkopf fahren zu können. Mit Rolltachometer mit Schienenführungseinrichtung, Gewicht: 5,8 kg.

Visiergerät: (Dresi)
Zur Ermittlung der Längshöhe (Gradiente) zwischen zwei eingemessenen Messpunkten.

Gleisvisiertafeln:
Vorreitermessgerät vom optischen Visiergerät. Deshalb die gleichen Funktionen wie das Visiergerät. Gibt es mit Klemmvorrichtungen zum Befestigen am Schienenkopf.

Stosslückenmesskeile:
Zum Messen von Stosslücken in Millimeterbereich, aus Stahl oder Aluminium, in unterschiedlicher Teilung, mit oder ohne Meßschieber.

Pfang:
Zum Ermitteln der Pfeilhöhenwerte im Gleis. Bei diesem Verfahren wird die Gleisachse zum Messen der Werte angenommen.

Schienenhaftthermometer Typ Cemafer:
Zur Ermittlung der Schienentemperaturen. Skalaeinheit von –30° bis +70° Celsius.
Der Vorteil mit Magnethaftung zum Anhaften an den Schienensteg, mit Bimetallgeber.

Fluchtstäbe:
Zum Fluchten von Längen und Abstecken von Festpunkten. Ausführungen in Holz, Alu und Leichtmetall. Auf dem Bild sind die Fluchtstäbe ind Fluchtstabhaltern eingebracht und dienen zum Halten der Stäbe auf festem Untergrund (z.B. Beton).

Schwellen-Senkungsmessgerät:
Zum Messung der Schwellensenkung bei Belastung in Millimeter.

Gluni:
Zum Ermitteln der Pfeilhöhenwerte im Gleis. Bei diesem Verfahren wird die Gleisachse zum Messen der Werte angenommen.

Beobachtungsstation:

Pfeilhöhenmesslatte:

Pfeilhöhenmeßgerät Typ Wuppertaler Verfahren:
Zur Ermittlung der Pfeilhöhe des Gleises (Bezug auf die Achse). Meßlatten aus Aluminium, mit Sehne und Meßskala auf der mittleren Meßlatte.

Messgerät für unteres Lichtraumprofil MUL:
MUL ist auf der Basis eines Spurmessgerätes aufgebaut. Es dient zur Überprüfung des Regellichtraums zum Beispiel an Brücken, Bahnsteigkanten oder von Frostschäden bei schienengleichen Bahnübergängen.

Individuell
Das Lichtraumprofil kann kundenbezogen angepasst werden.
Flexibel
Der praktische Klappmechanismus ermöglicht einen platzsparenden Transport.
Isoliert
Das Messgerät ist isoliert.

Messbereiche:
Spurweite
Erweiterung für Spur 1435 mm
1425 – 1475 mm
-70 bis +160 mm
Maße und Gewicht:
Länge x Breite x Höhe (ausgefahren)
Länge x Breite x Höhe (eingeklappt)
Gewicht:
2715 x 104 x 620 mm
2035 x 104 x 620 mm
5 kg

Pfeilhöhenmeßgerät (Abschnürgerät):
Zur Ermittlung der Pfeilhöhe der Schienen, zum Auflegen auf den Schienenkopf, mit Sehne und Meßskala.

Standsehne:
Zum Ermitteln der Pfeilhöhenwerte im Gleis. Kann an dem Schienenfuß angeschraubt werden und eignet sich besonders zur Messung und Ermittlung im Weichenbereich.

Schnurmessgerät Typ Cemafer:
Zur Ermittlung der Werte für Auftragsschweißungen an Weichenherzstücken oder Weichengestänge.

Pfeilhöhenmessgerät Typ PFIA:
Zur Ermittlung der Pfeilhöhen der Schienen, profilfrei, zur Befestigung am Schienenfuß, auch geeignet im Weichenbereich, mit Sehne, Aufrollspindel und Meßskala.

Leichtes fahrbares Profil-Fixpunkt- und Fahrleitungsmessgerät MEPHISTO:
Zur Vermessung der Gleislage auf Laserbasis.

• Fixpunkte/Tiefpunkte/Vermarkungspunkte
• Gleisabstände.
• Bahnsteigkanten.
• Profileinragungen
  

mit digitaler Anzeige der Messergebnisse und Auswertesoftware, Gewicht: 11,5 kg.

Schwellen-Abklopfgerät:
Zur Prüfung der gleichmäßigen Schwellenstopfung. Ermittlung auch im welchen Zustand sich die Schwellen befinden.

Gleiswiderstandsmessgerät Typ Geismar:
Zur Ermittlung der Widerstandswerte im Gleis, Gewicht: 28,5 kg.

Massbänder:
Zum Aufmessen von Längen. Es gibt Stahlbänder und auch isolierte Ausführungen aus Kunststoff. Messbereich in Zentimetereinteilung. Längen sind unterschiedlich.

Weichenschwellenteilungslehre:
Hilfsmittel bei der Weichenmontage. Zum Übertragen der Schwellenteilungsmaße auf die Schiene, aus Aluminium.

MessReg PTP:
Messart:
Digital

Verwendung/Besonderheiten:
Messen der Spurweite, Überhöhung, Rillenweite, Leitweite, Radlenker-Leitflächenabstand und Verwindung.Komplette Messdaten- und Weichenverwaltung, LED-Display (beleuchtet), PC-Anbindung über Software MessProfi, fahrbar.

Weichenkaddy:

Messgerät:

Display mit Memorymodul:

MessReg CDM:
Messart:
Digital

Verwendung/Besonderheiten:
Messen der Spurweite, Überhöhung, Rillenweite, Leitweite, Radlenker-Leitflächenabstand, Verwindung und Wegzählung.Kontinuierliche automatische Messung aller Parameter im 5 mm Abstand, inkl. Notebook, PC-Anbindung über Software MessProfi, fahrbar.

RCAD / RCAD-SD:
Messart:
Digital

Verwendung/Besonderheiten:
Messen der Spurweite, Überhöhung, Rillenweite, Leitweite und Radlenker-Leitflächenabstand.Anzeige auf 1/10 mm genau, LED-Display (beleuchtet), Messwerte können auf einer SD-Karte gespeichert und auf den PC übertragen werden.

RM 1200:
Messart:
Analog

Verwendung/Besonderheiten:
Zur Messung von Riffel- und Wellenbildung an Schienen bzw. Überprüfung von Schweißstößen. Max. Messdistanz = 1200 mm, Aufzeichnung auf Papier (Maßstab 1:10)

RMF 2.3E:
Messart:
Digital

Verwendung /Besonderheiten:
Riffelmessgerät (kontinuierlich) Fahrbares, kontinuierliches messendes Riffelmessgerät für Wellenlängen 10 bis 3000 mm gem. DB-Ril 824. inkl. Notebook und Auswertungssoftware.

RMF BüG:
Messart:
Digital

Verwendung/Besonderheiten:
Riffelmessgerät (kontinuierlich) Fahrbares, kontinuierliches messendes Riffelmessgerät für Wellenlängen 10 bis 100 mm für die speziellen Anforderungen beim Besonders überwachten Gleis (BüG). inkl. Notebook und Auswertungssoftware.

PMS:
Messart:
Digital

Verwendung/Besonderheiten:
Zur Messung und Erfassung des Querprofils (Schienenkopf) aller gängigen Vignol- und Rillenschienen. Inkl. Pocket-PC und Auswertungssoftware.

EMA universal/5:
Messart:
Digital

Verwendung/Besonderheiten:
Fahrbares elektronisches Universal-Messgerät der Gleisgeometrie. Automatische kontinuierliche Messung und Aufzeichnung der Spurweite, Überhöhung, Verwindung, Pfeilhöhe (Sehnenlänge = 5 m), Gradientenpfeilhöhe. Inkl. Notebook und Auswertungssoftware.

Profilabtastgerät P110B:
Das P110B ist ein manuelles Abtastgerät zum Aufzeichnen des Schienenquerprofils. Das Querprofil wird dabei von einem Schreibgestänge im Maßstab 1:1 auf ein beschichtetes Millimeterpapier übertragen. Der Vergleich mit dem Originalprofil erlaubt dann Aussagen über Zustand und Verschleiß.

Zum Aufzeichnen von Rillenschienenprofilen und Profilen im Herzstückbereich wird zusätzlich ein Auflagestab geliefert, der statt des Schienenklemmbocks verwendet wird. Optional ist auch ein Spezial-Tastkopf erhältlich, welcher das Abtasten und Aufzeichnen der gesamten Rille bzw. Herzstückes ermöglicht.

• einfache Handhabung
• geeignet für Vignol- und Rillenschiene
• robuster Transportkoffer aus Leichtmetall

Anwendung:
Das P 110B wird am Schienenfuß festgeklemmt, sowie der Schreibmechanismus aufgesetzt und fixiert. Anschließend wird der Abtaststift aus seiner Transporthalterung gelöst und auf die Schienenoberfläche geführt.
Während des Abfahrens des Schienenkopfes wird dessen Kontur im Maßstab 1:1 auf das beschichtete Papier übertragen. Die Aufzeichnungsfläche beträgt dabei 150 x 90mm.

Quelle: Bilder und Beschreibungen mit Genehmigung von der Fa. Cemafer GmbH, Vogel & Plötscher GmbH & Co. KG, F.W. Breithaupt & Sohn GmbH & Co. KG und Thorsten Schaeffer